Пътувам с градски транспорт. Налага ми се.
И съм била милион и един пъти в подобна на по-долу описаната ситуация.
Като изключим фактът, че за съжаление, аз не мога да ида пеша до работа.
-Карти и билети, моля…
-Заповядайте.
-Карти и билети, моля.
-Гратис.
-Защо?
Ето тук просто не издържам… Защото там където живея, и хващам първия за деня автобус, няма павилионче за билети, и банкомат няма (то щото той пуска точно приготвени суми); дори спирка е спорно дали има, защото ако не се приближиш към вратата, автобусът я подминава; защото вторият ми автобус за деня седи 15 минути в 50 метрово светофарно задръстване, при положение, че допустимото му отклонение от графика е 2, 3 минути, а маршрут от 5 км се изминава за повече от 40 минути… плюс това вътре не се диша, по-прашно е от радиатора на процесора ми, а следата от пръста ми в праха върху задното стъкло си стои от няколко месеца; джамовете не се отварят, ако нямаш Victorinox, автобусите с мъка изкачват определени баири от софийския релеф, физически и морално колите са остарели, нямат въздух – нито топъл, нито студен, а за капак шофьорът те гледа все едно си му изял таратора с вилица, ако го помолиш да отвори вратите на 10 метра от спирката.
Няма как – спринтирам до следващата спирка, която е на около 700 метра и го хващам – оня ме гледа мръсно:
-Един билет.
-Нямам. – с тон сякаш е стоварил цялата вселенска милост върху еретичната ми глава.
-О.К. – и си сядам, надявайки се да не си докарам астма и чудейки се кой ще ми покрие химическото и сиропа за приближаващата ангина…
***
Контролата:
-Е то никой не ви кара да се качвате – има си таксита, коли…
-Има, да, но ако ще има „таксита, коли“, по-добре закрийте тумора наречен Софийски градски транспорт и да си се оправят хората. Втората точка от извлечението е, че с покупката на билет, пътникът сключва договор с превозната компания – договор, в който задълженията на компанията са ПРАКТИЧЕСКИ И САМО да стигнеш жив. Явно нищо повече. Практически не можеш полезно да се оплачеш… – наоколо те гледат скудоумно хора, премазани от всякакви безправности и свикнали да търпят на всякакви фриволности и безправия, и накрая – „ама то има…“…
-Ще ви помоля да слезете.
-Разбира се, че ще ме помолите, защото това ви е работата. Само че аз ще ви помоля да си вървите, защото нито на мен, нито на вас са ни нужни повече излишни сутрешни нерви.
-Разбирам ви, но не мога да ви оставя да продължите.Слизам и отивам пеша до офиса.
А по пътя:
-Бате, дай някоя стотинка… – моли ме просяк в подлеза на Ректората..
Посочвам му посоката на парламента:
-Попитай там.П.П. Когато на Ректората пише „тролей 11″ – 8 минути – не се подлъгвайте – за 15-20-те, за които се слиза до Сточна гара, тролеят достига едновременно с вас последната спирка. 11 е един от най-новите тролеи в София, с… често… работещи GPS-и и рядко идващи по 2, 3 коли накуп.
Няколко месеца подред купувам карта за втория автобус… Промяна няма. Дори не са ме и проверявали… Интересно колко души трябва да загинат в запален градски транспорт, за да се направи проверка и колко души от бабите и майките, и т.н., могат да догонят автобус и след това да извървят още половин час пеш преди работа…
Не разбирам защо хленчиш… Ако си се возила на автобус в Индия, ще свиркаш от кеф в нашите
Има талони с 10 билета, както и месечни, тримесечни и т.н. карти.
Пълен идиот си, ако не разбираш този текст, честно.
Ти в Индия ли живееш, че я даваш за сравнение?
Всъщнотс в Индия не е мн по-различно, освен в междуградските автобуси, за които не става въпрос тък. В Делхи градският транспорт доста прилича на нашия.
Тази песен е подходящ отговор, защото… Ъъъ… Де да знам, защото ми харесва. Звучи весело.
Марлийн, звучиш грубо. Извини се на човека.
По мое време имаше и глоба, цели 5 лева, сега само те молят да слезеш? Иначе добри аргументи, но с този подход нищо няма да се промени. Не че знам, как ще се, но определено трябва да включва повече пари за подобрения в градският транспорт, а не по-малко. И естествено, че и онези там в парламента също трябва да участват, което прави начинанието много малко вероятно….
Твоето време е било доста отдавна, вече глобата е 10 лева, защото билетите са двойно по-скъпи от твоето време. Just mentionin’.
Интересно ми е кое тогава е правилното поведение?
Predvaritelno se izvinqavam za latinicata. Anyway, парламентът няма нищо общо с градския транспорт в София – цените и разпределението на ресурсите се определят от общината. Парламентът е законодателен орган, знам защо всички винаги скачат срещу парламента скачат като има някакъв проблем.
За справка – билетчетата в Плодвид мисля, че са към 70 стотинки, по 40 за майки с деца и пенсионери и се продават от контрольор във всеки рейс. Само че мрежата в Пловдив е доста по-малка от тази в София, но самата схема гарантира по-голяма събираемост + повече пари = по-ниски цени. Е, рейсовете им преди години бяха супер зле както и тези в София тогава), но не съм ходил в в Пловдив от доста време, та и това може да се е променило.
Иначе, според мен поне нещата биха се променили с протести пред центъра за градска мобилно (дружеството, което се занимава със стопанисване на градския транспорт) и общината и отдаване на линиите под наем на частни фирми, избрани с прозрачни конкурси (ако това е възможно
). Както и може би затваряне на голяма част от центъра нс София за всички, освен за коли на градския транспорт, мотопеди, линейки и т.н. коли по спешност. Ако градския транспорт е достатъчно евтин и редовен, затварянето на центъра за други коли би променило доста облика на натоварената и вечно задръстена София. Повече редовни рейсове + повече събираемост на билетите = по-ниски цени и по-малко нерви. Малко е екстремно като предложение, кочето означава, че едва ли ще стане, but oh well. 
Иначе, това за затварянето на центъра за другите коли освен автобуси, таксита и коли по спешност е прекрасна идея (аз се сещам за няколко държави, които вече правят така).
Протест… не знам дали би имало смисъл, по-скоро трябва да се измисли и приведе адекватен план за градската мобилност.
В Казанлък билетите се продават от контрольор, който си пътува с рейса непрекъснато, и само от там се вземат, което също е донякъде възможна за използване система. Там няма как да се возиш без билетче, а билетчетата са по 40ст, мисля. Добра система. Но не и за София. We are too big.
Това вече го казахме.
В повечето малки градове това е системата.
В Англия например се пътува изцяло с карти (електронни) или се купува билетче от водача.
Може да се качва само от една врата и това е враата на водача. В метрото не можеш да влезеш/излезеш ако не си щракнеш картата.
Магнитни карти. Влизането става само от първата врата, до шофьора. РАйонът е разделен на зони. Със същата карта се ходи на лекар, в библиотеката, пише ти адрес, ЕГН и има инфо за здравната ти осигуровка.
Дълбоката чиния е измислена отдавна.
Ммм, не, не е вярно. Синьо парче пластмаса, на което пише “стрида” (Oyster).
С него само се пътува, в Библиотеката с друга карта, а на лекар не носиш карта, поне по мои спомени.
Да де, разбрах те какво имаш предвид, обаче има ли опция за алтернатива на карта без “дълбоката чиния”?
Винаги ми е било чудно, също така, защо контрольорите никога не закачат возещите се гратис цигани?
Щото те удрят, и може да ти се излее цяло гето на главата.
Това е ясно, но е неправилно.
Те не закачат и хората от Драгалевци. Подават им билетче от лев и им го дупчат, за да не се налага горките пътници да се мъчат да стават. Дискриминация колкото си искаш, причини също
Абе по мои впечатления показателите по минути обикновено са сравнително верни. Натоварен ни е трафикът, та в пикови часове се получават разминавания, но в общия случай си работят. А че тролеят идва след 8 минути на ректората, но след 15-20 е на сточна гара е някак си нормално, ако се замислиш и сметнеш
Колкото до контролата, ми да, длъжна си да имаш билет
Някак си….
Ти пък защо слизаш
Плащай си глобата. Мен за 2011 са ме глобили точно пет пъти, което иначе би било едномесечна карта за цялата транспортна мрежа или пътните ми разходи за половин месец. А си е съвсем легален начин за пътуване. Просто пътувам с друг вид билети 
)))
Без да споменаваме, че ми окраха 300лв в автобус 204. Три пъти. За две седмици 
По едно време и с талончета пътувах, ама като билетът не ти гарантира нито място, нито да стигнеш навреме, нито пък жив и здрав, някак си ти се губи мотивацията